В Бангладеш лежит ответственность за решение проблемы на Центральном банке, который должен сконцентрироваться на обеспечении иностранной валютой для авиакомпаний в соответствии с обязательствами, предусмотренными международными договорами. Великий объем замороженных средств некоторых авиакомпаний вынудил сократить свою деятельность в Нигерии, и одна из компаний временно приостановила все операции, что причинило огромный ущерб нигерийскому авиационному сектору.
Компании авиации в обеих странах понесли отрицательные последствия от падения стоимости египетского фунта и нигерийской найры. В Нигерии объем замороженных средств достиг своего максимума в июне 2023 года, что существенно повлияло на операции и финансирование авиакомпаний в стране, создавая трудности в получении доходов в долларах США.
По мнению заместителя председателя МАУА и ЧРО Африки и Ближнего Востока в IATA Камила Аль-Оуди, "должен освободиться замороженный капитал немедленно, чтобы обеспечить продолжение базового авиационного обслуживания. В Пакистане и Бангладеш необходимо найти более эффективные альтернативы для системы аудиторских проверок и налоговых возвратов, что вызвало значительные задержки".
В то же время надо отметить, что ожидается удвоение числа пассажиров на Ближнем Востоке до 530 миллионов человек к 2043 году, что подчеркивает важность размораживания средств для авиакомпаний для укрепления авиационной связи и экономического развития государства и его населения.
Напомним, что до недавнего времени ситуация с замороженными средствами была сложной. Однако, благодаря усилиям нового нигерийского правительства и Центрального банка Нигерии, удалось справиться с этой проблемой, что способствует работе авиакомпаний и развитию авиационной отрасли.
